22-11-2011
Rodoanel Norte em xeque
Fonte: Jornal Rapidix Na quarta-feira, dia 16 de novembro de 2011, o PROAM-Instituto Bras...
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16-11-2011
BID LIBERA RECURSOS PARA PARA O RODANEL
http://www.recanta.org.br/bid_libera_recursos_rodoanel_norte.html
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10-11-2011
Movimentos sociais questionam as remoções pelo Rodoanel
Fonte: arquiteturanafavela.blogspot.com No dia 20 de Setembro movimentos ...
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24-10-2011
Governo publicou edital de licitação do Rodoanel
Fonte: Jornal da Tarde O governo do Estado de São Paulo publicou em 13/09 o edita...
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19-05-2012
Ainda falta melhorar as condições de proteção e reprodução
Fonte: www.estadao.com.br Seu Paulo, 52 anos, conhece a parte norte do Parque Estadual da...
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19-05-2012
CPI.Cantareira
Fonte: www.camara.sp.gov.br A Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) instalada p...
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17-04-2012
CPI SOBRE USO DO SOLO NA CANTAREIRA É INSTALADA
Fonte: www.camara.sp.gov.br Os vereadores instalaram na quinta-feira (12/04) a Comissão Par...
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25-03-2012
JARDIM CORISCO TEME A PASSAGEM DO RODOANEL
Fonte: ZN na Linha As demandas da cidade de São Paulo são múltiplas, porém cada região te...
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06/Out/2010 no Auditório do Instituto Florestal, Horto Florestal, novos esclarecimentos

Fonte: UOL

A Dersa e a empresa contratada para a preparação do EIA-RIMA do trecho Norte do Rodoanel apresentaram novos e esclarecedores detalhes do projeto aos conselheiros consultivos dos parques estaduais da Cantareira e Alberto Loefgren. Compareceu em peso à reunião a comunidade de Vila Rica, que teme pela situação de suas casas , na av. Cel. Sezefredo Fagundes.

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Morador fala na reunião e Trecho da passagem da obra pela região da Santa Inês.

 

O auditório lotado, com mais de 120 pessoas, viu uma apresentação mais detalhada do que a feita no AOB- Santana (clique AQUI para ver). Além do gerente ambiental da Dersa, Marcelo Barbosa, compareceram o geógrafo Marlon Rocha e a coordenadora geral do estudo, Ana Maria Iversson. As principais informações foram:

1 - Reconhecendo a Serra da Cantareira como elemento estrutural fundamental, o estudo considerou três opções gerais de traçado: exterior (passando pela represa Paiva Castro e Mairiporã), intermediária (pelo Norte da serra, rente ao Parque Estadual da Cantareira na parte "de cima"), e a interior (na parte Sul da Serra, parte "de baixo" do parque).

2 - Avaliadas as opções, foi escolhida a opção interior, com um traçado mais curto e menos impactante ao Parque Estadual da Cantareira e aos futuros parques Itapetinga e Itaberaba, em Guarulhos. Essa opção interfere em 98 hectares de mata, contra 129 hectares da opção intermediária.

3 -Seis túneis, com uma extensão total de 6,3 km , sendo cinco em São Paulo e um em Guarulhos. A obra ocupa uma faixa de domínio de 130 metros . Ficou claro que pelo menos dois trechos urbanos, ainda livres de edificações, serão afetados: a várzea em frente à Estação de tratamento do Guaraú, na av. Santa Inês, e a Fazenda Santa Maria, entre as avenidas Nova Cantareira e Cel. Sezefredo Fagundes.

4 - O Clube de Funcionário da Sabesp, na Vila Rosa, será praticamente transformado em pátio de obras, pois estaria entre a desembocadura de dois túneis.

5 - Cerca de 2.700 edificações, que incluem 2.200 residências, terão que ser removidas, mediante desapropriação ou programas de reassentamento.

6 - Todos os cruzamentos da rodovia com o Parque Estadual da Cantareira serão feitos por túneis que, segundo a equipe que elaborou o EIA-RIMA, serão profundos, a cerca de 90 metros de profundidade.

7 - Os trechos Oeste e Sul, já em funcionamento, não tem ligação com avenidas locais. Mas o trecho Norte prevê uma conexão com a av. Inajar de Souza, na Brasilândia. Isso pode induzir a ocupação no entorno dessa área.

8 - O EIA (Estudo de Impacto Ambiental) e o RIMA (Relatório de Impacto Ambiental) da trecho Norte já estão disponíveis para serem baixados no site www.dersa.sp.gov.br, clicando em Rodoanel, trecho Norte.

 

Ao final da exposição foi dada a palavra para os conselheiros dos dois parques. Os quatro conselheiros que pediram a palavra se colocaram expressamente contra a realização da obra, alegando que o impacto ambiental sobre a serra, sobre os mananciais, será enorme. Afirmaram ser um desperdício de dinheiro público, por ser desnecessária para reverter mais de 80 anos de "rodoviarismo", que só fez crescer o número de vias, sem resolver o problema dos congestionamentos e perda de qualidade de vida. Os representantes da Dersa defenderam a proposta, alegando que a obra pode ajudar a impedir o avanço da mancha urbana em direção à serra.

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Público presente ao auditório do Instituto Florestal

Compareceram mais de 50 moradores do loteamento Vila Rica, situado na altura do nº 7.000 da av.Cel. Sezefredo Fagundes, preocupados com a situação de suas casas e com o seu futuro. Reunião acalorada, a cada manifestação contrária à obra eles manifestaram seu apoio a essa posição.

Presentes os diretores dos dois parques estaduais diretamente afetados pela obra, bem como outros diretores do Instituto Florestal. Luis Alberto Bucci, coordenador da Reserva da Biosfera do Cinturão Verde da Cidade de São Paulo, afirmou que a posição desse órgão será decidida pelos 34 membros que compõem o conselho consultivo do órgão. Ele disse que se aguardava o envio do EIA pelo CONSEMA - Conselho Estadual do Meio Ambiente, para análise tanto da Reserva da Biosfera, como do Instituto Florestal e da Fundação Florestal.