Empresa que construirá Trecho Leste receberá permissão para explorar Trecho Sul. Definição pode sair em dezembro

Fonte: Jornal ABCD Maior

A cobrança da tarifa de pedágio no Trecho Sul do Rodoanel Mário Covas pode chegar antesde 2011. Caso a licitação para a escolha da empresa ou consórcio que construirá o Trecho Leste seja concluída até dezembro, a operação pode iniciar ainda neste ano. Isso acontece porque a empresa escolhida por meio da licitação também receberá a concessão do Trecho Suldo Rodoanel.

Seis meses depois de inaugurado, o trecho ainda está inacabado. A abertura dos envelopes com a documentação necessária para a concorrência foi realizada pela Artesp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo) no dia 04/11. De acordo com a assessoria de imprensa da Secretaria de Estado dos Transportes, após a abertura pode demorar até um mês para que a empresa vencedora seja anunciada, já que, caso alguma concorrente seja desclassificada, terá prazo de cinco dias úteis para apresentar recurso.

No entanto,esse tempo pode ser menor, o que faria com que a operação da empresa começasse antes. Ainda conforme a Secretaria, porém, para bater o martelo é necessário que a licença ambiental para o Trecho Leste seja expedida pela Secretaria Estadual de Meio Ambiente e que a assinatura do contrato seja oficializada, o que pode emperrar o processo e fazer com que o pedágio chegue apenas no ano que vem, conforme foi anunciado durante a inauguração do Trecho Sul, em abril.

O período de concessão será de 35 anos. A tarifa máxima estipulada pelo governo do Estado é de R$ 6,00 para o Trecho Sul e de R$ 4,50 para o Trecho Leste. Ganhará a licitação a empresa ou consórcio que oferecer o maior desconto sobre as tarifas, que serão reajustadas anualmente pelo IPCA (Índice de Preços ao Consumidor Amplo).

Quem ganhar o Trecho Sul do Rodoanel, com 61,4 kmde extensão, ficará obrigado a construir 42,4 km do Leste em até 36 meses, a contar da assinatura do contrato. O projeto terá investimentos totais de R$5 bilhões, mais uma outorga fixa de R$ 370 milhões e o pagamento mensal, de praxe no setor, de 3% da receita bruta do pedágio e das receitas acessórias da administradora dos trechos.

O governo de São Paulo se articula para obrigar os caminhoneiros a percorrerem o trecho pedagiado. Para tanto, proibiu o tráfego de veículos pesados em dez vias do Morumbi, na Marginal Pinheiros e nas avenidas Jornalista Roberto Marinho e dos Bandeirantes.

O reflexo das medidas foi sentido já no primeiro semestre deste ano, quando houve aumento de 14% no fluxo de caminhões na via Anchieta, na qual o Trecho Sul desemboca,com relação ao mesmo período do ano passado.

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